Mieten Sie den Microlino jetzt an den Europcar Stationen in Zürich und Bern für nur CHF 39.90 pro Tag.
Als erster Autovermieter der Schweiz nimmt Europcar den elektrischen Microlino neu in seine Flotte auf. Das schreibt Europcar in einer Medienmitteilung am Donnerstag.
Das Leichtfahrzeug wird ab sofort zur Miete in Zürich und Bern angeboten. Kundinnen und Kunden können den Microlino in beiden Städten ab 39.90 Franken pro Tag mieten, inklusive Strom und unbegrenzter Kilometerzahl. Das E-Fahrzeug richte sich speziell an die urbane Mobilität.
Und das Beste: Als Microlino-Kunde profitieren Sie von exklusiven Mietvorteilen in der Schweiz und im Ausland. 🌍
10 Meter san scho g’schafft!! War ich heute das erste Mal mit „den Steckerl“ unterwegs. Und zwar den Berg rauf. Oben angekommen, belohnte ich mich mit einem Glaserl „Blanc de Noir“ und a Wasser!
Auch eine Hochzeitsgesellschaft war im Garten anwesend und ich überlegte ernsthaft die Braut über die möglichen Komplikationen aufzuklären. Man kann hier übrigens auch sehr gut Essen. Mittags und abends.
Runter ging es übrigens auch wieder. Etwas schneller.
Ich öffene die Garage, steige in den Tesla, auf dem Display steht „BMS_a079“. „Maximaler Ladezustand erreicht. Laden nicht möglich“. Die Batterie ist auf 77% geladen. Sollte aber bis 80% aufladen. Genau die gleiche Fehlermeldung, wie beim letzten Batterie-Totalschaden Ende September. Es hat dann 2 Monate gedauert, bis die Ersatzbatterie eintraf. Dann bin ich in die Ferien und seit Rückkehr am Montag 2x gefahren. Also bin ich nicht zum Einkaufen, sondern direkt zum Service-Center. Scheissdreck!
Das Auto hatte ich Ende November abgeholt nach dem letzten Batteriedefekt. Danach stand es nur in der Garage, weil ich ja die Schulter-OP hatte (03.12.2024). Und eine Woche später nach Teneriffa flog am (12.12.2024). Am letzten Montag (12.01.2025) flog ich zurück. Am Dienstag war ich Einkaufen in Winterthur und in Zürich beim Arzt. Und heute am Freitag ist der Tesla wieder defekt.
Update 17:10 Uhr. Es ist ein Isolationsschaden an der Batterie. Es wird wieder die Batterie gewechselt. Nachdem ich dem Service-Herren eindrücklich mein Missfallen mitgeteilt habe, bekomme ich umgehend einen Ersatzwagen, mit dem ich sogar über die Grenze darf. Ich arbeite für eine Deutsche Firma im Vertriebs- und Trainings-Aussendienst. Am Donnerstag kommender Woche muss ich wieder „rüber“ nach Dütschland. Zusammenfassend meine aktuelle Gefühlslage: Ich bin raus aus der Thematik Tesla. Ich war bis zum ersten Batterieausfall Ende September glühender Tesla-Verfechter. Dann nach 2 Monate Wartezeit und jetzt den rechtsnationalistischen Arschloch – Sperenzchen von Musk in allen Facetten zusammen mit dem zweiten Totalausfall bin ich komplett raus. Sobald ich das Auto repariert zurück habe, wird der verkauft oder in Zahlung gegeben. Es wird ein anderes E-Auto einer anderen Marke. Danke für die Aufmerksamkeit.
Update 22.01.2025 Seit gestern habe ich einen Ersatzwagen. Einen Standarddrive mit Heckantrieb. Naja. Beser als nix. Und ich darf sogar aus der Schweiz raus damit. Sonst hätte ich die Mietwagenkosten rückverrechnet.
Langsam verstehe ich keinen Spass mehr. Somit kann ich Morgen nach Regensburg fahren. Mal sehen, was die Mühle verbraucht.
Update 02.02.2025 – Fahrzeug abgeholt.
Am Freitag bekam ich einen netten Anruf vom SEC Winterthur. Am Morgen sei die Batterie eingetroffen. Man hätte diese sofort eingebaut und getestet. Alles OK. Ob ich das Auto abholen könnte.
Ich hielt mich am Freitag noch geschäftlich in Regensburg auf. Am Samstag fuhr ich also planmäßig zurück nach Rickenbach. Kam aber erst um 21 Uhr an. Also fuhr ich am Sonntag zum SEC Winterthur. Dort stellte ich den Leihwagen Tesla SR ab und stieg in meinen kleinen Blauen ein. Nicht ohne vorher den Kleinkram umzuladen.
Danach fuhr ich zum SUC Kempthal zum Laden. Er zeigte mir bei 50% ungefähr 265 Kilometer an. Somit hätte ich bei 100 % 530km WLTP Reichweite. Etwas weniger als vorher. Mal sehen, wie es sich dann im wahren Leben verhält. Auf jeden Fall werde ich demnächst ein paar Fahrzeuge testen und mir Gedanken wegen eines Umstiegs machen.
Die Regionalverbindung von Regensburg zum HB München ist wirklich steinzeitlich. Alter Triebwagen, antiker Doppelstockwagen, muffig.
In Bregenz geht es am Bodensee vorbei.
Die SBB ICE Verbindung von München nach Winterthur hingegen ist, modern, komfortabel und ruhig. Guter Sitzplatz am Fenster mit Tischchen für den Laptop. Sogar fast pünktlich! Und das Wichtigste: Man kann echt arbeiten! Wenn man keine zu hohen Ansprüche an das WiFi hat. Die Klima funktioniert und läuft und es ist fast so kalt, wie draussen.
Man kann arbeiten im Zug. Wenn es grad mal Internet
Bei St. Gallen wurde es so richtig voll. Es ist dort aktuell wieder „Olma Messe“. Und wir trafen auf die Rückreisenden.
Die Olma macht den Zug voll.
Am kommenden Mittwoch fahre ich die gleiche Strecke nochmals. Umgekehrt.
Zuhause gab es vegetarische Nudeln
Nach 6,5h Zuhause angekommen, schnippelte ich eine Paprika und Knoblauch in die Pfanne mit Olivenöl. Dazu gab es mein getrocknetes Gemüse und mein selbstgemachtes Gemüsebrühekonzentrat. Dazu Petersilie, Curcuma, Paprikapulver, Pfeffer und Salz.
Dazu Roggenvollkornnudeln und nach 30 Minuten war ich fertig mit Kochen (umd fast mit Essen).
Dies seit heute Mittag an meinem 3 Jahre 4 Monate altem Tesla3LR2021 mit 105.000 km. Das Laden funktioniert bis 79%. Fahren natürlich auch. Servicetermin ist angefragt beim ServiceCenter Winterthur. Laut erster Suche im Web mit Ergebnissen in einschlägigen Foren bin ich nicht alleine damit. Es wird voraussichtlich der Akku getauscht.
Update 22 Uhr: Um zu testen, ob das Auto lädt, bin ich zum SUC Kempthal gefahren. -> Nein. Dann war ich am Nachmittags unterwegs. Abends zu Hause an den üblichen Lader gehängt. Mittags lud er ja noch. Aber: Ebenso kein Laden möglich. Akkustand 38%
Update 01.10.2024: 10 Uhr Anruf Tesla Mitarbeiter mit Ergebnis Fern-Diagnose Hochvolt-Batterie defekt. Batterie ist bestellt. Noch kein Liefertermin. Ersatzwagen erhalte ich sobald verfügbar.
Update 02.10.2024: Anruf 8:30 Uhr freundlicher Tesla-Mitarbeiter. Es würde ein Leihwagen beim SEC Winterthur bereitstehen. 9:30 Uhr Abholung des Model Y LR in Weiss. Vorher mein Auto ausgeräumt. Vor Ort nette Übergabe per App und Einweisung ins Fahrzeug. Ich darf mit dem „Loaner“ nur in der Schweiz fahren. Das Auto wurde für mich bis Ende November reserviert. Hoffe trotzdem, dass die Batterie eher kommt.
Update 09.10.2024 Dank Tesla kann ich jetzt bei Auslandareisen ganz entspannt „FSD (Full-Self-Driving)“ geniessen. In der Bahn. Da ich mit dem „Loaner“ (Leihwagen) nicht ins Ausland fahren darf, habe ich nun neben dem „Halbtax“ der SBB nun auch die „BahnCard50“ der DB gekauft. Meine erste Reise geht von Winterthur nach Regensburg mit 1x Umsteigen in München. Somit begebe ich mich in die Hände der Bahn-Göttin und vertraue auf Pünktlichkeit. In Deutschland. Die Sonne scheint schon mal. Was soll schon schiefgehen. 👍
Aaah. Und ich geniesse bereits von Beginn an die Schweizer Bahn „in vollen Zügen“. Jetzt weiss ich, was ich so lange vermisst habe. Der Wagen 5 ist nicht nur fast bis auf den letzten Platz gefüllt! Sondern ist gleichzeitig lebhafter Kindergarten, nach allen Facetten der Welt riechende TakeAway-Fressmeile und Durchgang-blockierender Koffertransporter. Die Klimaanlage funktioniert dankenswerter Weise.
Update 20.11.2024: Die Batterie ist eingebaut. Das Fahrzeug abholbereit. Allerdings war ich bis zum 01.12.2024 beruflich in Deutschland unterwegs.
Update 01.12.2024 Um 21 Uhr war ich wieder Zuhause. Um 21:15 Uhr hab ich das Auto vom SEC Winterthur abgeholt und bin zum Laden Kempthal gefahren. Ab sofort steht er wieder in meiner Garage.
Bei mir läuft im Auto auf Spotify abwechselnd „NESTOR“ oder „Mahmut Orhan„. Sonst „Virgin RockRadio“ oder „80s80s-Radio„. Wie ich auf „NESTOR“ aufmerksam wurde, weiss ich gar nicht mehr. Wahrscheinlich war es das Video zu „On the Run„, wo erzählt wird, wie die Bandmember in den 90ern versuchten Rockstars zu werden. Im Video fahren die Member in einem alten Volvo, bekleidet und ausgerüstet mit Bekleidung und Zubehör aus den 80ern, u.A. ein Bonanza-Fahrrad. So eines hatte ich auch mal.
Daraufhin hörte ich „NESTOR“ eben in Spotifiy im Auto während meiner oft längeren Fahrten zu Veranstaltungen und Messen. Die Rockmusik lehnt sich eben auch an die Melodic-Rock-Zeit der 80er und 90er an, als Bands wie EUROPE, CHINA, SCORPIONS, Bon Jovi die Hitparaden anführten. Es ist eben keine langweilige Rockmusik mit höchsten drei Gitarrengriffen, sondern eingängiger Gesang mit echtem Text (sogar mit Sinn!!), der Geschichten erzählt und korrekte Wechsel enthält im Rythmus und Stil.
Das ging dann soweit, dass ich letztes Jahr sogar schon kurz davor war nach Schweden zu fliegen, um ein Konzert zu besuchen. Dies, weil nicht absehbar war, wann NESTOR bei einer Tour in meiner Nähe aufschlagen würden. Flug und Hotel hatte ich schon rausgesucht, aber nicht gebucht, weil auch in 2023 mein Terminkalender beruflich ausgebucht war.
Dieses Jahr kündigte NESTOR dann eine Tour durch Deutschland und die Schweiz an. Wobei es ein einziges Konzert in Winterthur am 02.11.2024 geben wird. Sofort holte ich mir ein Ticket. Als hätte meinen Wunsch erhört kommt NESTOR ins Gaswerk. Das ist schlappe 10 Kilometer entfernt. UND: Vollkommen überraschend las ich in Facebook, dass NESTOR an der „Rocknacht Tennwil“ am Samstag den 21.09.2024 der Hauptakt sein wird. Tennwil liegt auf „Mike`s Seite“. Drüben. Hinter Bremgarten und Wohlen.
Als ich wusste, dass ich am Rocknacht-Wochenende in der Schweiz sein würde, schnappte ich mir online eines der Tagestickets für 60 CHF. Am Freitag wäre noch die Schweizer Rockgrösse SHAKRA dran gewesen. Aber da ich am Freitag erst von Regensburg mit 5h30min für 400 Kilometer zurück kam, war es mir zu stressig am gleichen Abend nochmal 200 Kilometer zu fahren. Somit ruhte ich mich am Samstag aus, zog mich mit Schlaghose, Cowboy-Boots und „SuperMario DonkeyKong-Shirt“, sowie Jeanshemd 80s-konform an und fuhr dann gegen 19:30 Uhr los nach Tennwil.
In Tennwil selbst fuhr ich erst Mal an dem Schild zum Parkplatz „Rocknacht“ vorbei. Denn ich hatte eigentlich vermutet, dass das Fest am See stattfinden würde. Doch es ging den Hang hinauf. Ich wurde auf eine Wiese gelotst, um dort zu parken. Die Anzahl Fahrzeuge liess vermuten, dass es sich eher um eine gemütliche Veranstaltung handeln würde. Im Zelt angekommen bekam ich mein Armbändchen und besorgte mir eine Gutscheinkarte für 50CHF für Getränke. Ich orientierte mich und schätzte die Anwesenden auf etwa 800 bis 1000 Personen, welche sich über das gesamte Zelt samt Getränke- und Fressstände aufteilte. Auch Merchendising war vertreten. Die T-Shirts sind aber eher nicht mein Geschmack. Auch von NESTOR nicht.
Somit war der „Saal“, die grosse Bühne und hintere Bereich locker gefüllt. Ich besorgte mir ein alkoholfreies Bier und suchte mir einen gemütlichen Standplatz halblinks der Bühne in der zweiten Reihe hinter den „Gatter“. Vor mir stand eine Lady und links davon ein Herr in meiner Grösse. Somit hatte ich freie Sicht auf die Bühne. Das liebe ich an dieser Art von Veranstaltungen im Vergleich zu Zürcher Grosskonzerten im Hallenstadion, Letzipark oder der Samsung-Hall. Dort steht oder sitzt man für Geld irgendwo hinten weit weg von der Bühne am After der Welt und steht womöglich noch vor einem nervösen „Riesen“, der sich nicht ruhig halten kann mit Afrodauerwelle mit Sicht gleich Null. Nein, danke.
Nachdem die Techniker auf der Bühne noch ein Problem mit einem Kabel/Verstärker beim Bass behoben, ging es pünktlich um 21:15 Uhr los. Und es ging so richtig ab. Woran erkennt man eine gute Band? Es hört sich live genauso an, wie von der „Scheibe“! Und man merkt, dass es den Bandmembern Spass macht zu spielen. Auch mit dem Publikum. Es war erstaunlich für mich, wieviele um mich rum die Texte kannten und/oder Nestor-Fan-Shirts trugen. Es gibt also bereits eine NESTOR-Fanbase in der Schweiz. Es hiess übrigens, dass die Tour-Konzerte alle ausverkauft wären. Bis auf das Konzert im Gaswerk Winterthur am 02.11.2024.
Da ich von der Bühne massiv Gegenlicht hatte, ausserdem ständig Nebel auf die Bühne geschossen wurde, entschloss ich mich fast nur Videos zu drehen mit dem Huawei. Ausserdem hielten die Bandmember nie still und dann wird es schwierig mit Mobilphone-Fotos. 🙂
Und als die Dame vor mir Platz machte, stand ich direkt am Gatter vor der Bühne mit absolut ungehindertem Blick auf die Jungs. Sie spielten vom Debüt-Album, wie auch vom zweiten Album Songs. Als Opener „We come Alive“, dann „Unchain my Heart“, „Signed in Blood“, „Caroline“, „Firesign“, „Teenage Rebel“ (Titelsong zweites Album), „On the Run“ und „1989“ uvm.
Chargemap erhebt Statistiken über die Auslastung des öffentlichen Ladenetzes der Sxhweiz online und vor Ort. Ziel ist es, in regelmäßigen Abständen einen Überblick über Marktanteile und Ranking der Top-Standorte für die Öffentlichkeit zu veröffentlichen.
Zahlen aus Live-Daten geschätzt, Sitzungen von weniger als 90 Sekunden werden ignoriert. Werte werden für stark frequentierte Standorte wahrscheinlich zu niedrig angegeben.
AMAG- und Porsche-Schnellladegeräte nicht inbegriffen. Zahlen von GOFAST, AGROLA und Fastned beinhalten einige 50-kW-CHAdeMO-Sitzungen.
Quellen: Bundesamt für Energie über opendata.swiss und mobile Apps von Tesla, ChargeAssist, IONITY, MOVE, M-CHARGE und AVIA Volt
Um 14 Uhr wurden die Stationen offiziell eingeweiht. Das Bezahlen mit Kreditkarte ist direkt an der Station möglich. Im August kostet das Laden an Go-Fast Ladestationen 0.49 CHF pro kWh. (sonst 0.59 CHF)
So, mein kleiner Blauer hatte heute exakt 100.000km auf der Uhr. Abgeholt hatte ich meinen Tesla3LR2021 am 21.05.2021. Also vor 3 Jahren, 2 Monaten und 12 Tagen. Macht 2.600km pro Monat.
Es ist mein Dienstwagen meiner eigenen Firma. Ich bin viel auf (Geschäfts-)Reisen im Aussendienst als Sales/Marketing unterwegs. So reise ich mindestens 1x im Monat von Winterthur nach Regensburg (400km einfach).
Die Strecke könnte ich durchfahren. Aber das mache ich nie. Ich brauch‘ zwischendurch Kaffee und Pipi. Oder rauf nach Berlin zur IFA, zur Messe Frankfurt, Stuttgart oder runter nach Split zur Apricum-Fertigung. Steht Mitte September wieder an.
Somit lade ich nur 35% Zuhause. Auf Reisen lade ich etwa 40% an Tesla Superchargern und 25% mit EnBW-Karte – meist, wenn ich irgendwo parke und in die Stadt gehe, am Einkaufen bin oder am Guggenberger Weiher in der Sonne liege. Die Ladeinfrastruktur ist super. Warten musste ich noch nie.
Zuhause-Laden (an einer Steckdose in der Garage) und „beim-Parken-Laden“ ist saupraktisch. Wenn der Tesla steht, dann lädt er meist. Aber nicht immer. Der Akku hat genug Reserve.
Kaputt war noch nichts Nennenswertes. Das CSS-Ladekabel und die Querlenker vorne wurden mal kostenlos gewechselt bei 80k. Und in Split ist mir eine Dame am Parkplatz reingefahren. Alles sauber repariert. 1x war er beim Service in 3 Jahren Pollenfilter, Bremsflüssigkeit, 2x wurde die Scheibe gewechselt wg. Steinschlag.
Die „Over-The-Air-Updates“ sind super. Grad steht wieder eines an. Dann stelle ich das Auto in mein WLAN und der Update läuft. Ständig kommen neue Funktionen dazu. Zuletzt das Matrix-Licht. Und das kostenlos.
Der Tesla M3LR2021 macht super Spass. Tolle Strassenlage, starker Abzug, lenkt sich wie ein Go-Kart, keine Vibrationen, kein Lärm, keine Gerüche. Und eine tolle Soundanlage.
Veröffentlicht von PeterPan 
Peter Pan`s Blick in die Welt 
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