Peter Pan`s Blick in die Welt

Googie Architecture in Puerto de la Cruz:

„Estacion de Servicios DISA La Estrella“
Puerto de la Cruz
Tenerife / Spain
Baujahr 1964
Architekt: Luis Cabrera Sánchez-Real

Ein sechszackiges urbanes Juwel

Von Agustín M. González ·28. Februar 2016

Puerto de la Cruz ist viel mehr als eine Touristenstadt. Die vielfältigen Werte, die es auf seinen knapp 9 Quadratkilometern in sich birgt, bleiben den Besuchern oft unbemerkt, aber auch – und das ist besorgniserregender – den eigenen Nachbarn. El Puerto ist eine kleine Stadt, aber mit einer großen Geschichte und einem reichen Erbe. Nicht umsonst war der Pier im 18. Jahrhundert der Schlüssel zur Insel, wie er in seinem Wappenschild zu Ehren Philipps IV. erscheint. Dies führte zu großem Wohlstand und einer florierenden Kaufmannsschicht.

Das Alte Haus des königlichen Zolls , die Pfarrei Nuestra Señora de la Peña de Francia, der Ventoso-Palast, die Kirche San Amaro, der Peñón del Fraile, die Kirche San Francisco, die Brennöfen Cal de Las Cabezas, die Casa de Miranda, die Hacienda Risco de Oro, die Casa Cloguen, das alte Marquesa-Hotel, das Sitio Liter, das alte Taoro-Hotel, der Botanische Garten und der Akklimatisierungsgarten… Die Liste der Werte des Kulturerbes und der Kulturgüter dieser nördlichen Gemeinde Es ist viel umfangreicher, als es auf den ersten Blick erscheinen mag. Und es enthält auch einige überraschende Kuriositäten, von denen nur wenige wissen. Eine davon bezieht sich auf die DISA-Tankstelle in der Gegend von Punta de la Carretera, die wegen des eigentümlichen sechszackigen Daches, das sie bedeckt, im Volksmund „La Estrella“ genannt wird. Dieser in den frühen sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts erbaute und immer noch in Betrieb befindliche Bahnhof ist im städtischen Katalog der zu erhaltenden Gebäude aufgeführt und gehört zum Geltungsbereich der Erklärung zum Kulturgut (BIC) des historischen Zentrums von Porto. Der Grund für den höchsten Schutzgrad liegt darin, dass es sich um ein authentisches Baudenkmal handelt. La Estrella wurde vom Architekten Luis Cabrera Sánchez-Real entworfen und gewann den Manuel Oráa-Preis der Architektenschule der Kanarischen Inseln, da es als Meisterwerk der Ingenieurskunst und als außergewöhnliches Beispiel für neue Formen und Baulösungen galt.

Die Einzigartigkeit und der Wert dieser avantgardistischen Tankstelle sind so groß, dass sie sogar eine Änderung des Generalplanungsplans der Stadt erzwang, der darauf abzielte, sie zu beseitigen, um Platz für eine große städtische Promenade zu schaffen, die der Länge nach durch das Zentrum von Puerto de la Cruz verläuft. von Martiánez bis zum Industriegebiet El Tejar. Dieser ehrgeizige Gemeindeplan musste angepasst werden, um die Erhaltung des Bahnhofs La Estrella zu gewährleisten, der als architektonisches Symbol des Booms geweiht wurde, den Puerto de la Cruz in den 1960er Jahren aufgrund des Tourismus erlebte.

Heute, ein halbes Jahrhundert nach seiner Erbauung, erfüllt es weiterhin seinen Dienst und verschönert gleichzeitig den strategischen Ausgang der Stadt durch das Gebiet Punta de la Carretera, im Schatten eines anderen Wahrzeichens der Stadt – wenn auch in seiner Hinsicht weniger glücklich Ästhetik. – wie das Belair-Gebäude – ein 24-stöckiger Schandfleck – vor den Atalaya del Taoro-Gärten und mit der Rückseite zum Tamaragua-Krankenhaus. La Estrella liegt im Herzen von Puerto de la Cruz. Das Obergeschoss mit den DISA-Zapfsäulen ist noch heute voll funktionsfähig, obwohl das Untergeschoss der Station, in dem sich die Wasch- und Fetträume befanden, seit Jahren ungenutzt und eingezäunt ist.

Punta de la Carretera

Laut dem Forscher Melecio Hernández wurde die Tankstelle La Estrella 1960 von DISA und dem portugiesischen Geschäftsmann José Manuel Sotomayor y Carmona gefördert, der sie später viele Jahre lang betrieb. Das 1964 fertiggestellte Projekt wurde von der Architektenkammer der Kanarischen Inseln mit dem Manuel de Oráa-Preis als Meisterwerk der Ingenieurskunst ausgezeichnet. Laut Projektdokumentation belief sich das anfängliche Budget für die materielle Ausführung auf 1.368.409,73 Peseten. In dem beschreibenden Bericht heißt es: „Aufgrund seiner strategischen Lage im Verkehrssystem der Stadt lässt es darauf schließen, dass es den gesamten Straßenverkehr in der Region abdeckt.“ Aus diesem Grund wird die Installation von Schmier- und Reinigungsdiensten, die im Keller mit Zugang von der Valois-Straße aus geplant sind, als interessant erachtet. Im hinteren Bereich dieser Etage befinden sich entsprechende Hygienebereiche für Mechaniker. Eine Wendeltreppe rund um die zentrale Stütze des Daches verbindet diese Etage mit dem oberen Kraftstoffversorgungsbüro, das durch das Parken in den rund um das Zentralbüro zirkulierenden Benzintanks organisiert wird. Diese oberen Stockwerke werden von einer Membranblende aus Stahlbeton abgedeckt, die von einer zentralen Stütze getragen wird.“ Viele Menschen auf der Insel haben dieses seltene urbane Juwel von Puerto de la Cruz in einer kürzlich vom Cabildo von Teneriffa im TEA organisierten Ausstellung mit dem Titel „Formen im Flugzeug“ entdeckt, die zeitgleich mit dem Weltarchitekturtag organisiert wurde und ausschließlich den Zeichnungen und Projekten von Puerto de la Cruz gewidmet ist Architekten und Stadtplaner Luis Cabrera, die im Historischen Archiv der Architektenkammer von Teneriffa aufbewahrt werden.

Im Katalog dieser Ausstellung wurde darauf hingewiesen, dass Cabreras Werk „sowohl durch seine Originalität als auch durch seine ausgeprägte Tendenz zum Experimentieren hervorsticht“. Die Einführung neuer Formen und Konstruktionslösungen zu Beginn der fünfziger Jahre machen seine Figur zu einem Schlüsselwerk für das Verständnis der funktionalen und typologischen Erneuerung der Architektur auf Teneriffa.

Im Jahr 2005 veröffentlichte die offizielle Architektenkammer der Kanarischen Inseln ein Buch über die Arbeiten von Luis Cabrera Sánchez del Real auf Teneriffa. Der Autor der Studie war Eladio Arteaga, der ein ganzes Kapitel der Beschreibung des Tankstellenprojekts DISA-La Estrella widmete, das er als „geometrische Ablenkung“ einstufte.

„Artikulierendes Element“

Dies ist die technische und bewertende Beschreibung, die Eladio Arteaga über die einzigartige und außergewöhnliche Tankstelle in Porto machte: „An einem Ort mit großen Unebenheiten und einer einzigartigen Form wird ein perfekt definiertes Element in seiner Geometrie eingefügt, das sich auflöst Abgesehen davon, dass es eine formelle Grenze war, war es auch der wichtigste Straßenknotenpunkt für den damaligen Eingang zur Stadt Puerto de la Cruz an der Punta de la Carretera. Als artikulierendes Element – ​​ein Indikator wie eine Windrose – folgt dieser sechszackige Schirm aus Stahlbetonplatten deutlich den von Félix Candela vorgebrachten Strukturbeispielen, die Luis Cabrera nicht fremd waren. Die Tankstelle vor dem Straßenverkehr wirkt wie ein großer Dynamo, der die Autos empfängt und antreibt. Eine zentrifugal-zentripetale Bewegung, die sich auf allen Ebenen und in allen Details fortsetzt, die wir von der Arbeit beobachten, vom Fundament bis zur Zwischenplatte, von der großen zentralen Säule bis zum Abschlussschirm – der Wurzel, dem Stamm, den Ästen usw Die Baumkrone-. Auch die nachträgliche Aussteifung der Schirmkonstruktion unterstreicht diesen bereits erwähnten dynamischen Sachverhalt zusätzlich.“

Den Einzelheiten des geänderten Projekts aus dem Jahr 1962 zufolge scheint diese Eingliederung, die das Ergebnis eines mangelhaften Abtragens der Schirmstruktur war, zu keinem Zeitpunkt wie die Lösung eines Problems, sondern vielmehr als eine neue Herausforderung für Cabrera. Arteaga betont, dass es nicht nur das ursprüngliche Konzept des Karussells nicht bricht, sondern auch die Gelegenheit nutzt, den Wassertank hoch über der zentralen Säule zu platzieren und von dort aus die Streben an jedem Ende der laminaren Struktur zu bilden. Auch die Straßenlaternen des Kreisverkehrs mit kugelförmiger Kuppel betonen die orbitale Rotation der Autos in dieser einzigartigen Tankstelle noch zusätzlich.

Luis Cabrera Sánchez-Real, der Schöpfer

Luis Cabrera Sánchez-Real wurde 1911 in Madrid als Sohn des bedeutenden Lanzarote-Physikers Blas Cabrera Felipe geboren. 1928 begann er sein Studium an der Architekturschule Madrid. 1940, nach der Zeit des Bürgerkriegs, erlangte er den Titel eines Architekten und begann seine berufliche Tätigkeit in Madrid, wo er in renommierten Büros wie dem von Luis Gutiérrez Soto, einer Schlüsselfigur des spanischen Rationalismus, mitarbeitete. Im Jahr 1949 nahm er an Architekturwettbewerben teil und gewann in Zusammenarbeit mit dem Architekten José Antonio Corrales den dritten Preis im Rahmen der Ausschreibung für den Neubau der Madrider Gewerkschaften. 1951 zog er nach Santa Cruz de Teneriffa, wo er sich dauerhaft niederließ und die meisten seiner Projekte und Werke entwickelte. Unter ihnen sind das Wohn- und Geschäftsgebäude Matutano, das Geschäftsgebäude Catcisa, das Gebäude Financiera Canaria (aktueller Sitz der örtlichen Polizei), die Hotels Las Vegas und Teneriffa Playa sowie die Tankstelle DISA-La Estrella in Puerto hervorzuheben de la Cruz; das Luvic-Gebäude, das Apartmentgebäude in Playa Chica, das Apartmentgebäude in Callao Salvaje, die Kirche San Pío X, das Coca-Cola-Gebäude, das Wohngebäude der Hafenbehörde usw. Luis Cabrera starb 1980 nach mehr als vierzigjähriger Berufstätigkeit in Santa Cruz de Teneriffa. Heute gilt er als Schlüsselfigur der kanarischen Architektur der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts.