Die ersten Fotos poppten heute in Facebook auf. Claudia und ich waren gerade im „Gaffel“ und schauten und das Ende vom Spiel Stuttgart:Augsburg an.
Wir bezahlten und wanderten durch die Stadt Richtung Donau, sahen aber nichts am Himmel. Schon gar nicht die farbenfrohen Bilder aus dem Web.
Somit holte ich das Auto und wir fuhren zum Uniklinikum rauf. Aich da sahen wir nichts vom Polarlicht. Vielleicht war es auch schon zuende? Ich dachte so eine Erscheinung dauert wesentlich länger.
Ich fuhr claudia nach Hause. In der Alfons-Bayerer-Strasse angekommen, nahm ich nochmal das Mobile in die Hand und ging auf den Balkon. Dort störte kein Fremdlicht. Ich schoss ein Foto im Nachtmodus. Und da war es!
Polarlicht über Prüfening
Also schnappte ich mir den Autoschlüssel, setzte mich ins Auto umd fuhr los auf der Suche nach einem „Dunklen Plätzchen“. Umd ich fand eines gleich in der Nähe: Den oberen Infineon Parkplatz beim Bunkerberg.
Polarlichter in allen Farben und aus allen Himmelsrichtungen. Danach fuhr ich zum Lappersdorfer Kreisel.
Und weil es so schön und einmalig war, fuhr ich nach Barbing in der Hoffnung, dass die Walhalla noch beleuchtet ist. War aber nicht.
Zum Schluss gab es noch einen Schuss für meinen Tesla.
Absolut spektakulär sind die Webcambilder aus der Schweiz von dieser Nacht. Hier vom Rigikulm oberhalb Vierwaldstätter See und Luzern.
Im Jahr 1838 bestieg eine Frau mit 18 Flaschen Wein, 26 Brathähnchen und einer Brieftaube den Mont Blanc. Warum hören wir erst jetzt davon?!
Bei der betreffenden Person handelte es sich um Henriette D’Angeville, die als erste Frau den Aufstieg ohne Hilfe bewältigte. Ihr Ensemble, das zu Hause angefertigt wurde, da es zu dieser Zeit keine Kletterkleidung für Frauen gab, bestand aus einem umstrittenen Paar Knickerbockern, einem Korsett, um sie zu verbergen, und einer überaus bezaubernden Haube. Der Grund, warum wir erst jetzt davon hören, ist, dass die Abenteurerin, Autorin und Moderatorin Lise Wortley (alias Woman with Altitude) diesen Sommer den Aufstieg nachstellen wird. Wahrscheinlich ohne Wein, aber im gleichen tollen Outfit. Es ist Teil ihrer fortlaufenden Mission, Entdeckerinnen und Pionierinnen hervorzuheben, die in den Geschichtsbüchern vernachlässigt wurden, und mehr Frauen dazu zu inspirieren, in die Natur zu gehen. Wir werden sie bei ihren Trainingswanderungen in sechs britischen Nationalparks begleiten und ihr dabei helfen, das Bewusstsein für ihre Mission zu schärfen. Als Henriette D’Angeville den Gipfel des Mont Blanc erreichte, ließ sie sich von ihren Führern in die Luft heben, damit sie „höher gehen konnte als jeder andere Mensch zuvor“. Mit Lises Hilfe wird sie ihren Höhenflug fortsetzen.
Seien Sie auch dabei. Das wird Sie aus den Socken hauen.
Großprojekte wie den Hamburger Elbtower, Mega-Projekte in Berlin und München und nicht zuletzt seinen maroden Galeria Karstadt Kaufhof-Konzern hatte Benko auch in Deutschland ein feines Netz von Lobbyisten und Strippenziehern gesponnen, mit Verbindungen bis in höchste Etagen der deutschen Politik: So waren u.a. die PR-Agenturen des ehemaligen Hamburger Bürgermeisters Ole von Beust und die von Ex-Außenminister Joschka Fischer für Benko im Einsatz, in Österreich stellten die ehemaligen Bundeskanzler Gusenbauer und Kurz insgesamt fast zehn Millionen Euro Beratungsleistungen in Rechnung.
Gusenbauer, ein langjähriger Bekannter von Bundeskanzler Olaf Scholz, will die Gewährung der 700 Millionen Euro Staatshilfen für Galeria Karstadt Kaufhof zugunsten Benkos beeinflusst haben. Politische Einflussnahme gegen Geld? Ein schwerwiegender Verdacht, dem die Autoren in ihrer dritten Dokumentation über René Benko nachgehen.
Wie der Österreicher Ernst Benko Deutsche Arbeitnehmer als „Geiseln“ für seine dubiosen Immobilie-Investments nimmt und Kreditnehmer und den Steuerzahler um Milliarden bringt.
Plastikverpackungen gehören in die Gelbe Tonne. Wunderbar: Deckel zu, gutes Gewissen. Aber was passiert wirklich mit unserem Plastikmüll, wenn wir ihn in die Recycling-Tonne geworfen haben? Die Antwort auf diese Frage tut weh. Längst nicht alles, was recycelt werden könnte, wird auch recycelt.
In den letzten Jahren hat sich die Plastikkrise verschärft. Bilder von verendeten Tieren und verschmutzten Ozeanen gehen um die Welt. Die Verpackungsindustrie meint, eine Lösung zu haben: Recycling. Die Sendung schaut, ob das wirklich die Lösung ist.
Die Monsters erben ein Schloss in England. Neben einer Gelddruckerei gibt es ein Rennen mit den legendären Monster Roadstern. Sehenswerter Schinken aus 1966 mit den liebenswerten Chaoten aus der Monster Family
„Als ich angefangen habe, in der Schule zu arbeiten und mir den Schlüssel beim Hausmeister geholt habe, hat der gefragt: ,Kann die überhaupt deutsch?´“
Quelle MDR
Für viele Betroffene sind Rassismus-Erfahrungen so belastend, dass sie wegziehen wollen. So auch für Linh: Die 31-Jährige Vietdeutsche ist in der Nähe von Plauen aufgewachsen und wohnt schon ihr gesamtes Leben in Sachsen. Trotzdem ist Linh von Rassismus betroffen und beschäftigt sich gerade deshalb auch beruflich mit dem Thema. Sie unterstützt Mädchen auf dem Land, die ebenfalls Rassismus erfahren. Die Arbeit macht ihr Spaß, sie will die Mädchen ermutigen und ihnen ein Vorbild sein. Aber genau das schafft sie nicht mehr. Der Alltagsrassismus ist für sie so schlimm geworden, dass sie ihre Sachen packt und wegzieht.
Quelle übersetzt: Flash Drive Motors fand einen vernachlässigten Subaru BRAT der 1. Generation, entfernte den defekten Vierzylinder-Boxermotor und begann mit der Herstellung einer einzigartigen Maschine.
Über fast ein Jahrzehnt lang geparkt, forderte die Sonne von Westtexas ihren Tribut von der originalen Metallic-Lackierung in Miami Blue, die auf den oberen Paneelen zu bleichem Weiß verblasst war. Der knalligen Grafik erging es nicht viel besser. Sie waren sonnengeprüft und bis zu dem Punkt verblasst, dass die BRAT-Insignien des Zeltes fast unlesbar waren.
Unter der Motorhaube wartete der kleine 1600 CC Flat-Four mit seinem Single-Barrel-Vergaser und einem Wirrwarr aus rissigen, geschnittenen und willkürlich getrennten Vakuumschläuchen aus der Smog-Ära immer noch darauf, jeden Möchtegern-Mechaniker davon abzuhalten, jemals wieder das Original zu produzieren 63 PS.
Der Kühler fehlte verdächtig, was dazu führte, dass man sich fragte, was den jetzigen Besitzer eigentlich veranlasste, den kleinen GÖR zu parken.
Das Öffnen der Tür des BRAT offenbarte das obligatorische blaue Interieur, das bemerkenswert unberührt war, mit seinen originalen blauen Vinylsitzen mit blau karierten Einsätzen und simulierter Holzmaserung. (Nichts schreit mehr nach den 80ern als blaues Vinyl und passende Plaids.) Unglücklicherweise hatten die Zeit und Vorbesitzer den berühmtesten (oder berüchtigtsten) Teil des BRAT beansprucht – die nach hinten gerichteten Plastiksitze. Trotz des Zustands entschieden die Besitzer von Flashdrive Motors, dass dieser BRAT eine zweite Chance verdient hatte.
Bis zu diesem Zeitpunkt war der Restaurierungsprozess des BRAT ziemlich konventionell, falls die Restaurierung eines Subaru Brat jemals eine konventionelle Idee war.
Aber das ist der Punkt, an dem die Brüder von Flash Drive Motors beschlossen, dem einst anämischen Subbie etwas Mut und ein modernes Flair zu verleihen. Der ursprüngliche Motor wurde weggeworfen und durch ein modernes Kraftwerk ersetzt. Das Kraftwerk der Wahl war ein kompakter, aber leistungsstarker Hyper 9 von NetGain Motors. Ja, das ist richtig, Flash Drive Motors hat diesen BRAT auf vollelektrisch umgestellt.
Die Entscheidung für einen Elektroumbau war einfach. Das neue Kraftwerk war in der Lage, die ursprüngliche Leistung des Verbrennungsmotors zu verdoppeln, ohne die Kopfschmerzen von Ölwechseln, undichten Vergasern und schlechtem Fahrverhalten, die klassische Autos plagen. Der schwierigste Teil des Umbauprozesses war die Entscheidung, den Allradantrieb beizubehalten.
Um den Allradantrieb beizubehalten, war ein speziell angefertigter Adapter erforderlich, der den Hyper 9-Motor mit dem ursprünglichen 4-Gang-Schaltgetriebe koppelt. Die Verwendung des Originalgetriebes war entscheidend, um die Allradantriebsfunktion des BRAT beizubehalten.
Flash Drive Motors wusste, dass der Name BRAT Bi-Drive All Terrain bedeutet, daher war 2WD keine Option. Die Brennstoffquelle, die benötigt wird, um die notwendigen 120 Volt für das neue Kraftwerk bereitzustellen, sind 5 Tesla-Batteriepakete, die von einem geborgenen Tesla Model S stammen.
Um den Batteriebetrieb zu verwalten, behält ein Orion Battery Management System (BMS) Modell 2 den Überblick und gewährleistet einen sicheren Betrieb. Die Batterien werden mit einem ElCon 3,3kW Ladegerät aufgeladen.
Veröffentlicht von PeterPan 
Peter Pan`s Blick in die Welt 
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