21.03.2026 – 2,379 Euro der Liter Diesel

21. März 2026

ESSO Immenstaad am Bodensee fern der Autobahn

Auf dem Weg nach Regensburg fuhr ich heute bei sonnigem Wetter aber nur 11 Grad via Konstanz und der Fähre nach Meersburg. Die einfach Fahrt kostet mittlerweile 15 Euro mit der Fähre.

Dann geht es auf der nördlichen Seite am Bodensee entlang Richtung Lindau durch die langsam erwachende Natur.

Bei Immenstaad fuhr ich an der Esso Tankstelle vorbei. Und musste 2x hinschauen. Ich drehte um zum Fotografieren. Hier hatte ich mal während Corona für unter einem Euro Diesel getankt!

Ja, seid’s Ihr verrückt!! Fast 2 Euro 40 für einen verdammten Liter Diesel!! WTF!!

Mein alter BMW X1 2,0d verbrauchte 7 Liter auf 100km. Mit 160 PS.

Das wären 7x 2,40 = 16,80 Euro auf 100km

Es sind 400 km nach Regensburg. Macht 67, 20 Euro. Hin und zurück mindestens 134,40 Euro.

Energiebedarf Tesla3LR2021

Mein Tesla3LR2021 brauch bei den aktuellen Temperaturen um die 12 Grad zwischen 14 und 16 kWh auf 100km.

Preise am Supercharger Türkheim

Nehmen wir den Mittelwert 15 kWh auf 100km. Und laden wir zur teuren Zeit an einem Supercharger. Nachts kostet es oft die Hälfte. Aber egal. Nehmen wir die 46 Cent pro kWh.

15 kWh auf 100km x 46 Cent pro kWh = 6,90 Euro auf 100 km

Nach Regensburg: 400 km einfach ergibt 27,60 Euro.

Würde ich am Supercharger nachts oder Zuhause in der Garage laden mit 27 Cent, so käme ich auf 15 x 26 x 4 = 16,20 Euro für die einfache Fahrt nach Regensburg.

Hin und zurück entweder 55,20 Euro mit dem teuren SUC Tarif. 32,40 Euro mit dem Nachttarif bzw. Zuhause.

Und natürlich habe ich den Tesla vor Fahrtantritt Zuhause voll geladen mit günstigem Hausstrom. Aber egal.

  • Mit BMW X1 2,0d komme ich bei 800 Kilometern auf 132,40 Euro.
  • Mit dem Tesla3LR2021 komme ich bei 800 Kilometern hin und zurück auf 55,20 Euro (Nachttarif 32,40 Euro)
  • Der BMW X1 2,0d hatte 160 PS
  • Der Tesla hat 440 PS

Mit den mindestens 77,20 Euro Einsparungen für die Hin und Rückfahrt gehe ich 2x zum Essen in Regensburg und lass mir das vegetarische Schwein schmecken!

Danke Donald! Du alter grüner Umweltschützer!! Deine Politik lässt die Welt verstärkt über Elektromobilität und alternative Energie nachdenken!! Weg von der Öl-Abhängigkeit und von kriegerischen Schurkenstaaten!!Hätte ich von Dir gar nicht erwartet!!

Bilder als Ergänzung:

Aral am Kreisel Lindau. Diesel 2,23 Euro
Esso Regensburg Prüfeninger 2,35 Euro
HEM Regensburg Burgweinting 2,25 Euro

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13.03.2026 – Hohe Benzinpreise? Nicht mit mir.

13. März 2026

Tanke Bruchsal gegenüber vom Supercharger abseits der Autobahn.

Esso Bruchsal

Ich war heute bei 47 Cent/kWh beim „Tanken“ am Supercharger. Von Frankfurt nach Winterthur im Schnitt 17,5 kWh auf 100km.
= 8,23 Euro pro 100 km.
440 PS und Allrad.
Jetzt 130.000 km runter.

Mein alter BMW X1 2,0d xDrive hat 6,8 Liter auf 100km genommen.
= 14,42 Euro pro 100 km.
163 PS und Allrad.

Mein kleiner Boxster S nahm 9 Liter Super bei Schweizer Fahrweise. 😉

Radfahren ist gesund. Zugfahren ist gut für’s Klima.

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Veröffentlicht von PeterPan

10.05.2024 – Elektromobilität – Quo Vadis!?

10. Mai 2024

Wie gut ist diese neue Generation elektrischer, softwaregesteuerter Autos in China im Vergleich zu ihren „ausländischen“ Konkurrenten?

Nach einem Ausflug zur Beijing Auto Show bringt es Reporter Kevin Williams auf den Punkt:

„Westliche Autohersteller sind am Ende. Und vieles davon ist wahrscheinlich ihre eigene Schuld.“

https://insideevs.com/features/719015/china-is-ahead-of-west/

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18.05.2022 – Hilft das E-Auto der Umwelt, oder „zerstört es mehr als doppelt so viel Umwelt, wie ein Verbrenner?“

18. Mai 2022

Quelle Quarks: Letzteres wird in einer ARD Dokumentation behauptet. Ebenso, dass viele E-Autos erst über 70.000 Kilometer gefahren werden müssten, um die Treibhausgasemissionen ihrer Produktion auszugleichen. Die Science Cops schauen sich das genau an.

Einige AfD-Politiker behaupten außerdem immer wieder, das Elektroauto sei eine Gefahr für die Menschheit, weil es so schnell Feuer fangen würden. In Tiefgaragen solle man E-Autos besser nicht mehr fahren lassen. Auch hier prüfen die Science Cops, ob das wirklich stimmt.

Und dann gibt es da noch die alte Debatte um das Wasserstoffauto. Gerne wird behauptet, nur dieses könne alle Probleme der Mobilität wirklich lösen. Doch die Science Cops ermitteln, welchen gewaltigen Haken es bei Wasserstoff – und auch bei sogenannten E-Fuels oder synthetischen Kraftstoffen – wirklich gibt.

Wer lieber liest, findet einige der Antworten auch hier. Doch wer alles wissen will, dem hilft nur eins: Podcast anmachen!

Quelle https://www.quarks.de/podcast/science-cops-ist-das-e-auto-eine-umweltsau/

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18.02.2022 – Heute 68% erneuerbare Energie-Anteil an der Stromerzeugung

19. Februar 2022

Heute 18.02.2022 waren es 68% erneuerbare Energien.

Heute 18.02.2022 waren es 68% erneuerbare Energien.
https://www.energy-charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&datetimepicker=18.02.2022&interval=day
Und hier der Strompreis an der Börse vom 17.02.2022 per Megawattstunde

https://www.epexspot.com/en/market-data

Und so setzt sich in Deutschland der Strompreis zusammen.

Quelle https://www.forbes.com/advisor/de/strom/strompreis-zusammensetzung/

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12.06.2021 – Tesla Model 3 Long Range im Vergleich mit BMW X1 nach fast 5000 Kilometern

13. Juni 2021

Ein Monat ist fast rum. Heute rechne ich mal durch, was an CO2 und Moneten gespart wurde.

4728 km bin ich gefahren.
797 kWh habe ich „getankt“.

Mein „alter“ BMW X1 hat in der Schweiz 5,7 Liter auf 100 km verbraucht. In Deutschland waren es 1 Liter mehr. Aber das vernachlässigen wir mal.
5,7 Liter auf 100 km ergibt bei 4728 km gleich 274,224 Liter Diesel.

Tesla (440 PS) :
Der Schweizer Strommix erzeugt 128 Gramm CO2eq pro kWh (Quelle Bafu).
Macht 102,4 kg CO2.

BMW X1 (180 PS) :
1 Liter Diesel erzeugt 2,6 kg CO2 (Quelle WDR).
Ergibt 712,98 kg CO2

Kosten Tesla:
797 kWh aufgeteilt auf 50%/50% Zuhause/Supercharger (Zuhause gemessen mit Steckerzähler zur Abrechnung mit Vermieterin)
Zuhause 400 kWh a 0.19 CHF = 76 CHF
Supercharger 400 kWh a 0.39 CHF = 156 CHF
Ergibt gesamt 232 CHF (211 Euro)

Kosten BMW:
4728 km / 100km x 5,7 Liter pro 100 km = 274,224 Liter gesamt.
Bei einem durchschnittlichen Preis von 1,70 CHF pro Liter ergibt sich gesamt 466,18 CHF 423,80 Euro)

Somit hat der Tesla im Vergleich zum BMW X1 nach nicht mal 5000 Kilometer..

  1. 7x weniger CO2 erzeugt. (600 kg weniger)
  2. 50% „Spritkosten“ gespart. (230 CHF weniger)
  3. Der Tesla hat 3x mehr PS, wie der X1
  4. Keinen umweltschädlichen Stickoxide erzeugt. (Allergien, Herz, Kreislauf, Asthma etc.)
  5. Keinen Tropfen Öl verbraucht oder in der Umwelt verteilt.
  6. Zwei Bergpässe bei Sonne befahren
  7. Fahrspass ohne Ende mit Beschleunigung, Wendigkeit und Topspeed.
  8. Keinen nervigen Motorenlärm erzeugt
  9. Tolle Diskussionen mit Kollegen und Interessierten gehabt.
  10. Viel Spass mit meinen Beifahrern gehabt.

Bei meiner jährlichen Fahrleistung von (locker) 25.000 Kilometern kommt eine Einsparung von 3 Tonnen CO2 und 1150 CHF „Spritkosten“ durch den Umstieg auf den Tesla 3 LR zusammen.

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Veröffentlicht von PeterPan

02.02.2021 – TCS veröffentlicht Klima-Vergleichstool für Verbrenner-, Hybrid- und Elektrofahrzeuge

2. Februar 2021

Sind Elektrofahrzeuge tatsächlich klimafreundlicher als Autos mit Verbrennungsmotoren oder Hybrid-Modelle? «Kassensturz» macht den grossen Klimacheck – mit überraschendem Ergebnis.

https://www.srf.ch/news/panorama/klimabilanz-von-autos-elektroautos-lassen-hybride-und-verbrenner-locker-stehen

Die Suche im Vergleichs-Tool ist bestechend einfach: Das gesuchte Auto-Modell eingeben, einen Vergleichskandidaten daneben setzen, «Klimabilanz» drücken, und schon erscheint der CO2-Ausstoss über ein Autoleben von realistischen 200’000 Kilometern.

Vergleich Mittelklasse: Verbrenner, Hybrid (bei effektiver Nutzung), Elektro (Tesla 3)

Der Vergleich bei drei vergleichbaren Kleinwagen zeigt: Das Elektroauto lässt ab 84’000 Kilometer den Hybrid-Angetriebenen und den Benziner deutlich hinter sich. Weil es die Klima-Nachteile der Benzin-Herstellung nicht hat, ist seine Bilanz deutlich besser.

Ein ähnliches Bild zeigt sich auch bei Mittelklasse-Wagen: Das Elektroauto hängt schon nach 27’000 Kilometern, also nach rund einem Achtel seiner Lebensdauer, seine Konkurrenten in Sachen Klimabilanz ab, trotz grösserem Gewicht und stärkerem Motor.

Und sogar bei den starken und schweren Luxusautos ist das Elektroauto nicht zu schlagen: Der Elektro-Porsche lässt seine Konkurrenten von Lexus und Mercedes nach gerade mal 27’000 Kilometern stehen und kommt bei 200’000 Kilometer auf eine halb so hohe Klimabelastung.

https://www.srf.ch/news/panorama/klimabilanz-von-autos-elektroautos-lassen-hybride-und-verbrenner-locker-stehen

Direktlink: https://www.tcs.ch/de/testberichte-ratgeber/ratgeber/fahrzeug-kaufen-verkaufen/autosuche-vergleich.php

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Veröffentlicht von PeterPan

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