Im Januar 2024 erholte sich der EU-Neuwagenmarkt von der Abschwächung im Dezember 2023, wobei die Zahl der Neuzulassungen im Jahresvergleich um 12,1 % auf 851.690 Einheiten stieg.
21.02.2024 – EU Elektro Zulassungen um 12,1% gewachsen
21. Februar 2024
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18.02.2024 – Die globale Elektroauto Industrie bricht Rekorde
18. Februar 2024Im vergangenen Jahr wurden weltweit über 19,2 Millionen Elektrofahrzeuge, darunter Plug-in- und konventionelle Hybridfahrzeuge, zugelassen, 4,6 Millionen mehr als im Jahr 2022.
Jede Branche dieser Größe, die jährlich um 32 % wächst, ist mit Sicherheit in bester Verfassung. Drei Jahre zuvor waren es lediglich einstellige Zahlen, so dass im Jahr 2023 Elektrofahrzeuge 23 % aller Pkw-Verkäufe weltweit ausmachten.
Auch die weltweite Einführung von Batteriekapazitäten erfolgt schneller, als das alleinige Verkaufswachstum bei Elektrofahrzeugen vermuten lässt.
Adamas-Daten zeigen, dass der Dezember ein Rekordmonat in Bezug auf die Gesamtbatteriekapazität (GWh) war, die weltweit in neu verkauften Elektrofahrzeugen auf Straßen eingesetzt wurde, und um 12 % gegenüber dem vorherigen Rekordmonat, der zufällig November war, zunahm.
Für das Kalenderjahr 2023 wurde der Elektroautopark um 689,2 GWh erweitert, was einem Zuwachs von knapp 200 GWh oder 40 % gegenüber 2022 entspricht.
Allein im letzten Jahr wurden etwa 37 % aller im letzten Jahrzehnt eingesetzten Stromstunden auf die Straße gebracht. Anders ausgedrückt: Im Jahr 2023 wurden mehr Gigawattstunden eingesetzt als in den acht Jahren von 2014 bis 2021 zusammen.
Tatsächlich waren allein im Dezember 2023 mehr GWh eingesetzt als im gesamten Kalenderjahr 2018.
https://www.adamasintel.com/global-ev-industry-breaks-records/
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18.02.2024 – Äthiopien verhängt Importverbot für Verbrenner
18. Februar 2024Bis zum Jahr 2050 will Äthiopien das Netto-Null-Ziel erreichen. Dazu gehört auch die Einsparung von CO₂ im Verkehrssektor. Nachdem die Regierung 2022 bereits Steuervorteile für den Kauf von E-Autos eingeführt hatte, folgt jetzt der nächste Schritt.
Wie die afrikanische Nachrichtenseite APANews berichtet, gab das äthiopische Ministerium für Verkehr und Logistik am 30. Januar bekannt, dass keine Verbrenner-Fahrzeuge mehr in das Land einfahren dürfen. Die Regelung ist Teil der Umsetzung des Projekts „Green Transport“. Genaue Informationen zum Verbrenner-Verbot fehlen in der Ankündigung jedoch.
Der afrikanische Staat will sich so von Ölimporten unabhängiger machen. Zuletzt flossen 6 Mrd. US Dollar in den Import von Öl, Benzin und Diesel. Zudem wurde ein Staudamm Projekt fertiggestellt, welches die eigene Stromversorgung unterstützen soll.
Das seit 2011 im Bau befindliche Talsperrenprojekt umfasst eine knapp zwei Kilometer lange sowie 145 Meter hohe Haupt-Gewichtsstaumauer. Mit 6.000 Megawatt ist das angeschlossene Wasserkraftwerk das größte Afrikas. Der Stausee ist mit 74 Milliarden Kubikmetern Stauvermögen einer der größten des Kontinents
https://de.wikipedia.org/wiki/Grand-Ethiopian-Renaissance-Talsperre
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16.02.2024 – Die elektrische Revolution der Luftfahrt
16. Februar 2024Etwa 15 Prozent des weltweiten CO2-Ausstoßes entstehen durch Mobilität. Auf den Straßen fahren inzwischen immer mehr Elektroautos. Doch wie sieht es beim Luftverkehr aus? Wäre es denkbar, dass auch in der Luftfahrt mit einer neuen Generation von Elektroflugzeugen die Luftverschmutzung reduziert wird?
Etwa 15 Prozent des weltweiten CO2-Ausstoßes entstehen durch Mobilität. Inzwischen fahren immer mehr Elektroautos auf den Straßen.
Die Dokumentation gibt überraschende Einblicke in die Labore von Forschungsinstituten und Herstellern von Luft- und Raumfahrttechnik in Europa, den USA und China. Die Ideen sind genauso verblüffend wie die Prototypen und lassen erahnen, dass die rasanten Fortschritte in der Elektrotechnik den Flugverkehr schon bald in ein neues Zeitalter führen könnten. Aber wie lange wird es noch dauern, bis der Traum vom umweltfreundlichen, lautlosen und energieeffizienten Fliegen wahr wird?
Dokumentation von Miles O’Brien (USA 2021, 52 Min)
#luftfahrt #elektrisch #zukunft
Video auf Youtube verfügbar bis zum 07/08/2024
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30.01.2024 – Barcelona – Vollelektrischer Busse der Linie V15
30. Januar 202430.01.2024 – Barcelona: Surrrr kommt mir ein Vollelektrischer Bus entgegen. Die V15 ist das. Sie fährt zum Strandbereich. Ich renn sofort hinterher und muss mitfahren!!
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Supertest 2024: Die tatsächliche Reichweite von 11 Elektroautos
25. Januar 2024Der Ort des Supertests 2024 ist die Grande Raccordo Anulare (GRA) von Rom, offiziell bekannt als die Autobahn A90, wo wir elf Elektroautos aus verschiedenen Ländern getestet haben.
Fazit
Die interessantesten Daten des Tests von 2024 sind vielleicht die des Fahrzeugs, das mit einer vollen Batterieladung am weitesten kommt. Der Lucid Air, der fast 600 km fährt. Ein wichtiges Ergebnis, wenn auch weit entfernt von der durchschnittlichen Kundschaft. Über 800 PS, etwa 2,4 Tonnen schwer und über 150.000 Euro teuer.
In puncto Effizienz hingegen stechen die Leistungen des Tesla Model 3 und des Hyundai Ioniq 6 hervor. Autos, die sich in Bezug auf Form, Antrieb und Technologie sehr ähnlich sind.
https://insideevs.de/reviews/706045/vergleich-reichweite-kosten-elektroauto-2024/
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17.11.2023 – Frauenfelder Transport- und Logistik-Unternehmen Hugelshofer baut E-LKW-Ladeinfrastruktur massiv aus
17. November 2023Wer hat’s erfunden? Der Speditionsbetrieb Hugelshofer mit Sitz in Frauenfeld baut seinen E-LKW-Fuhrpark und seine E-Lade-Infrastruktur massiv aus. Eine neue Photovoltaik-Anlage auf dem Betriebsgebäude erweiert die bisherige Produktion um 300kWp und trägt einen grossen Beitrag zum umweltfreundlichen Laden der LKW bei.
Die mehrjährige Erprobungsphase zeigte massive Kostensenkungen im Speditionsbetrieb bei den Betriebskosten. Die Hugelshofer Gruppe wurde vor kurzem von EcoVadis mit der Silbermedaille für nachhaltige Unternehmen ausgezeichnet und gehört somit zu den nachhaltigsten Unternehmen weltweit.
Eckdaten Vollausbau:
– Netzausbau-Arealerschliessung
– Neubau Trafostation mit zwei Trafos à 1’600 kVA
– 14 Stk. Schnelladestationen à 360 kW mit 28 Ladepunkten
– Ausbau PV-Produktion auf total 1’250 kWp
– Implementierung Lastmanagement-System
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10.02.2023 – Tesla APP Ladedaten exportieren in CSV File
10. Februar 2023Aus Facebook Tesla Charger Europe
Das Menü Charge Data (deutsch: Ladedaten) der Tesla-App ermöglicht den CSV-Export Ihrer Ladehistorie, die, von Excel verwendet und wie unten abgebildet in eine Pivot-Tabelle und ein Tortendiagramm konvertiert, in einen grafischen Einblick in Ihre Reisestatistiken pro Land und Land übersetzt wird Lage und/oder Timing des Kompressors. App-Version 4.17.5-1576 oder jünger erforderlich.
Wenn Sie weitere Vorschläge zur Darstellung Ihrer Statistiken haben, können Sie diese gerne in den Kommentaren posten. Respektieren Sie den Datenschutz und verzichten Sie auf Legenden oder absolute Zahlen! Wir sind nicht hier, um die Daten zu beurteilen! Es geht um das Erlernen der Methodik:
Klicken Sie auf den Avatar Ihrer App–>Account (Konto)–>Charging (Aufladen)–>history (Historie) und dann auf den Download-Button in der oberen rechten Ecke. Wählen Sie den Zeitrahmen aus und klicken Sie auf die Export-Schaltfläche.
Hier meine Ladedaten seit Fahrzeugübernahme am 20.05.2021 bis heute 10.02.2023.
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14.12.2022 – Der 2. Winter mit dem Tesla LongRange Mai/2021
14. Dezember 2022Der Tesla hat jetzt 50.000km in 17 Monaten auf dem Buckel. Ja, das Auto kann auch häufig Langstrecke.
Ohne jegliche Probleme. Keinen Ausfall, keinen Service. Ach doch: Scheibenputzmittel soll ich grad nachfüllen. Das 2. Mal in 17 Monaten. Sonst nix. Wartungskosten Zero Euro. Auch keine Franken. Nedamal Unterfranken.
Heute in aller Herrgott’s Früh um 7 Uhr hat es immer noch -7 Grad in Davos. Also von wegen „wenn es kalt wird, gehen Akkus von Elektroautos kaputt“ und so Quatsch.
Der Tesla LongRange hat 4-Rad-Antrieb. Im Schnee und Matsch überhaupt kein Thema. Bremsen muss ich auch nicht oft. Das Auto „rekuperiert“ sofort, wenn ich vom „Gas“ gehe. Er speichert dann Energie zurück.
Natürlich hab ich hier oben auch mal etwas „Driften“ ganz vorsichtig auf Schnee ausprobiert. Das geht! Aber nur kurz. Die schlaue Elektronik regelt sofort ab.
Und wie gesagt: Mit „Kälte“ kommt er auch super zurecht. Vom Hotelzimmer aus starte ich mit der App die Heizung im Auto. Innerhalb von Minuten ist er dann kuschelig warm und eisfrei. Poppo, Lenkrad, Luft alles schön warm, weil beheizt.
Das „Heizen kostet“ mich in der Stunde 0,8 kWh. Das Auto hat einen 82 kWh Akku. Also selbst wenn er nur halb voll geladen wäre, so reicht das für 50 Stunden oder 2 Tage Stau. Weils so Deppen gibt, die meinen im Stau erfriert man im Elektroauto. So ein Quatsch.
So, und weil ich immer in neuen Umgebungen die erste Nacht nicht richtig Schlafen kann, hab ich meine Klamotten gepackt und „Bin Laden“ gefahren. Zuerst beim Bahnhof im Migrolino „Kaffee und Gipfli“ geholt.
Dann gehts die paar Meter weiter. Gemütlich gegenüber vom BMW-Laden stehen zwei ABB-Säulen mit 120kW maximaler Druckbetankung. Damit dauert das Laden von 20 auf 80 Prozent 35 Minuten.
Kaffee trinken, Gipfli essen, Bilder schiessen, diesen Facebook Post schreiben und sauber Rockmusik hören. Schon ist er bei 75%. Etz ist es 7:25 Uhr.
Waschen muss ich ihn wieder, seh ich grad. Und einen Stein hab ich mir in der Scheibe rechts aussen gestern eingefangen. Das schmerzt am meisten. Lässt sich aber nicht vermeiden. Daminomal… 
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02.11.2022 – Ladetarif Kompass – Vergleich der Ladetarife der grossen Anbieter für Elektroautos
2. November 2022Da emobly leider den regelmäßigen Ladekarten Kompass eingestellt hat und es E-Auto Neulinge immer noch schwer haben einen Überblick über die gängigsten Ladetarife zu bekommen, möchte Holger Egberts versuchen die tolle Arbeit von emobly weiterzuführen. Holger Egberts hat einen aktualisierten Ladetarif Kompass erstellt und wird diesen monatlich in der Facebookgruppe Elektroauto D-A-CH-FL veröffentlichen. Die Übersicht soll nur die gängigsten und preiswertesten Tarife mit guter Roaming Abdeckung zeigen.
Ergänzung: Die Tabelle zeigt, was es kostet mit der Karte von Anbieter A bei einer Ladesäule von Anbieter A-Z zu laden. Ich selbst nutze den EnBW ADAC Tarif. Einfach aus der Historie heraus, weil ich trotz 20 Jahre Schweiz immernoch beim ADAC bin. Dadurch ist das Laden bei EnBW nochmals 7ct. günstiger. Ausserdem ist nach meiner Erfahrung das EnBW-Ladenetz in Europa am besten ausgebaut bzw. mit Partnern am flächendeckendsten. Aus eigener sehr guten Erfahrung mit EnBW in der Schweiz, in Deutschland, in Italien und in Kroatien. Und ich war in eineinhalb Jahren (seit Mai 2021) bis heute fast 50.000km mit dem Tesla unterwegs.
Wer über die laufenden Preisentwicklungen und ggf. Ergänzungen aktuell sein möchte, der melde sich freundlichst bei der Facebook-Gruppe Elektroauto D-A-CH-FL an.
Anbei hier noch der Ladekompass als PDF mit Links zu den Anbietern.
Herzlichen Dank an Holger Egberts für seine tolle Arbeit!
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Peter Pan`s Blick in die Welt 